En el marco de las conversaciones y negociaciones entre los gremios del transporte de carga, agrupaciones ciudadanas y el Ejecutivo, el sector ha formalizado el conjunto de medidas estructurales que exige a las autoridades para evitar el impacto del alza en los costos operativos y de movilidad en el país.

El petitorio del sector se concentra en tres ejes principales presentados ante el Gobierno:

1. Reestructuración del Mepco

Los dirigentes solicitan una reforma profunda al Mecanismo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Mepco). La demanda busca ajustar la fórmula de funcionamiento del fondo para amortiguar con mayor eficacia las fluctuaciones internacionales de los carburantes y mitigar las alzas consecutivas en el precio del diésel y la gasolina en el mercado local.

2. Liberación del Impuesto Específico a los Combustibles

La exención o eliminación del Impuesto Específico a los Combustibles (IEC) se mantiene como una de las solicitudes históricas del gremio. La medida apunta a reducir directamente la carga fiscal aplicada a los carburantes, argumento que los transportistas sostienen como fundamental para frenar la inflación en los fletes y en los productos de consumo masivo.

3. Modificación de contratos de autopistas concesionadas

El tercer eje aborda el costo del peaje y tarifas de las rutas urbanas e interurbanas. Según explicó Andrés Alarcón, vocero de la agrupación "No + TAG", la exigencia plantea revisar y modificar los contratos de las concesionarias del país "a través del artículo 19 de la Ley de Concesiones". La propuesta busca renegociar las cláusulas de reajuste tarifario para aliviar el gasto recurrente de los usuarios y transportistas de carga.

El avance de las mesas de trabajo entre el Gobierno y los representantes del transporte determinará las resoluciones ante estas peticiones